自動(dòng)智能分揀系統(tǒng)是智能物流裝備中的核心部件，能連續(xù)、大量地給貨物分類，基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作排序，錯(cuò)誤率低。自動(dòng)智能分揀系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：

（1）控制裝置：識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)；

（2）分類裝置：執(zhí)行控制系統(tǒng)發(fā)來(lái)的分揀指令，使商品進(jìn)入相應(yīng)的分揀道口；

（3）輸送裝置：將已分揀好的商品輸送到相應(yīng)的分揀道口，以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)；

（4）分揀道口：將商品脫離輸送裝置并進(jìn)入相應(yīng)集貨區(qū)域的通道。

目前我國(guó)快遞分揀自動(dòng)化程度較低，在勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為一半，分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)作業(yè)時(shí)間的30%～40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)總成本的40%。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時(shí)處理超過(guò)萬(wàn)件包裹，全過(guò)程只需一次掃碼，大大縮短了操作時(shí)間，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可減少2/3的分揀人員，分揀準(zhǔn)確度達(dá)99%以上。

目前我國(guó)快遞分揀自動(dòng)化程度較低，在勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為一半，分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)作業(yè)時(shí)間的30%～40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中場(chǎng)總成本的40%。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時(shí)處理超過(guò)萬(wàn)件包裹，全過(guò)程只需一次掃碼，大大縮短了操作時(shí)間，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可減少2/3的分揀人員，分揀準(zhǔn)確度達(dá)99%以上。

雖然快遞行業(yè)逐步推廣了電子面單，但在設(shè)備分揀過(guò)程中卻可能因條形碼破損而出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別的情況。德邦通過(guò)采用華為OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)，分揀設(shè)備能夠準(zhǔn)確地識(shí)別面單上的文字信息，并判斷出貨物的目的地，快速分揀。