<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">提到新零售，除了無人便利店，第一個出現我們腦海的可能就是智慧物流了。比起處于實驗性的無人便利店，這也是最先來臨的新零售技術--我們明顯能夠感覺到，還是在雙11雙12等電商節期間，收到貨物的速度也變得快多了。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">可就在這一兩天的速度提升里，電商在自建物流中凝結了大量尖端技術和高昂的成本，今天就來簡單介紹一下，各家電商智慧物流背后有哪些主要技術存在，除了提升用戶體驗以為，他們還能從中獲得什么?</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><strong>智慧物流背后都有哪些技術呢?</strong></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">但我們從電商購買一款東西的時候，流程大概是這樣的：下單---分揀--配送。我們感到送貨快了的第一個重要原因，就是配送的路程變短了，貨物被儲存在離我們更近的地方了。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><strong>這就關系到了智慧物流中的第一項重要技術：立體倉庫。</strong></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">我們對傳統倉庫的印象，往往是城郊一大片空曠的廠房，里面堆著一個個大箱子。可實際上，電商自建物流應用的倉庫通常是這個樣子：極高的立體貨架和自動化的傳送履帶，看起來好像是用樂高搭出來的一樣。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">這樣的倉庫能做些什么?首先肯定是能最大化的利用空間，儲存更多貨物。更重要的，利用軟硬件系統，可以實現無人作業。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">以蘇寧的蘇寧云倉為例，蘇寧云倉的建筑面積達到20萬平方米，部署了Miniload高密度自動箱式堆垛機、AS/RS自動托盤堆垛系統、SCS旋轉貨架等存儲設備。體積不同的商品可以以整箱、整托盤甚至零散的形式高密度儲存，加上高速分揀線，整個倉庫可以儲存2000萬件商品，在分揀和傳送時可以各行其道、自動排序，讓以往混亂的分揀過程變成自動流水化作業。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">自動化作業的背后不僅僅是工業上的改變，也很好的利用上了數據和算法。亞馬遜的物流體系就對這一招諳熟于心。比如為了加速分揀員的效率，亞馬遜會實時記錄員工的行走路線，為其規劃出最短路徑，如果有誰的銷量明顯低于平均水平，系統就會做出提示。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">同時亞馬遜還引進了名為DWS系統<a href="http://www.wmzwmmn.cn/product/41.html" target="_blank" title="自動稱重掃碼測體">自動稱重掃碼測體</a>，新入庫貨物的尺寸和重量進行測量，配合銷售情況、保存期限等等數據計算出最合適的儲存位置。這些數據還會實時上傳到云端，給全球的亞馬遜貨倉共享。這樣的云倉儲模式可以第一時間幫助所有的貨倉提升商品周轉效率，還能建立起了屬于亞馬遜自己的全球商品調配網絡，通過算法可以預測不同地區商品需求的變動，及時反饋需求，預先異地調撥。甚至在貨倉、輪船上都有視頻監控和定位系統，既能記錄交通情況，也能保證商品的安全。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">再有，就是京東和菜鳥常常宣傳的機器人了。京東有我們很熟悉的無人機、無人車送貨，菜鳥則推出了智能AGV撿貨機器人。機器人代替人作業的好處很常見：降低成本、滿足最后一公里的配送需要，還可以應對一些特殊天氣和地理條件：山澗、河流等等。還可以在分揀、包裝等工作中代替人力。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><strong>除了讓快遞更快，智慧物流還能做到這些</strong></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><strong>關于智慧物流，我們提到最多的就是提高效率、代替人力，這樣看來智慧物流似乎是幫助電商降低物流成本的重要方式之一。</strong></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">可真的是這樣嗎?剝離了人力成本，自然能為企業減少一大筆開銷，可智慧物流中從建立幾十萬平米的貨倉，到購買/研發軟硬件系統，再到每個機器人和云計算資源的使用，最起碼在當下，很難分辨究竟哪一種方式成本更低。雖然有亞馬遜用7.75億美金買下智能倉儲機器人公司KIVA，減少了亞馬遜每年20%的運營成本。可在中國，地價更高、人力費用更低，相比一臺售價30萬人民幣的KIVA機器人來說，雇傭一位更靈活的員工可能每年只需要10萬。長久看來，智慧物流肯定會減少企業資源的消耗，可現如今，高昂的物流成本已經給了企業壓力。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><strong>所以，電商企業參與智慧物流，或許一開始就不僅僅是為了自己的電商業務，除了電商之外，智慧物流還有以下三個輸出點。</strong></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">第一，賦能新零售。就像一開始說的，智慧物流是新零售的重要組成部分，不僅僅是用技術手段讓用戶享受更好的服務，而在于把這種收集物流數據、利用物流數據的手段普及到整個零售行業。像倉庫分揀、全球調度這樣的技術，對于當前全球化的零售產業，比僅僅應用在電商中能發揮更大的作用。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">第二，加持傳統物流。其實很多人對于“物流”一次都有著明顯的誤解，認為物流等同于快遞，實際上物流通常指的是中鐵快運等服務商提供的大宗貨品運輸，快遞則是我們熟悉的四通一達。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">中國的快遞產業在國際上能夠排到相當高的位置，可物流產業卻表現平平。就在幾年前，把一車貨物從北京送到廣州的價格還高于從北京送到美國的成本。智慧物流對于倉儲空間、新能源車等等物流基礎設施的建設，無形中平衡了過路費、油費這些傳統物流成本。與傳統物流聯手，一定是未來智慧物流的必經之路。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">第三，連接供應鏈。<a href="http://www.wmzwmmn.cn/" target="_blank" title="智慧物流">智慧物流</a>的重點，除了減少人力之外還在于數據的收集。實際上也只有在這個環節，可以實現對生產、銷售、配送、售后等全鏈條數據的控制。智慧物流通過大數據把全球供應鏈的鏈條連接起來，以往常常出現斷層的的供應鏈如今可以形成網狀，提升整個產業的效率。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">自從新零售概念被提出后，電商企業間的競爭從以往的銷量變成了物流技術、智慧營銷技術等等，這何嘗不是一個好現象呢?追求銷量時，有人說中國電商陷入價格戰不能自拔;如今追求技術的提升，又有人認為電商不顧投入產出比，盲目燒錢做物流。或許中國的企業需要再多一點信任，商業行為的意義并非只關乎當下競爭，更能帶大家一起去遠方。</span> </p>